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湖北

近几年来交通运输中的能源消耗攀升很快，已经成为高耗能的一个主要推动因素。严峻的能源形势要求高度重视交通节能降耗，以保障国家能源安全，实现节能目标。就机务段而言，在能源的消耗方面，内燃机车耗油无疑是十分重要的一个环节。每年机务段内燃机车运行都要消耗大量的燃油，因此对其节能减排技术的分析就显得相当重要。内燃机车主要耗油因素及其分析影响内燃机车燃油消耗的因素有很多，以下将从机车运用相关角度，对机车热力状态、燃油自然损耗和机车节能驾驶三个方面探讨分析。

随着人们对环境保护的意识认识的提高，对汽车废气的处理技术要求越来越高。本文对汽车涂装喷漆废气处理进行了探究。

汽车的涂装技术有很高的技术含量，对汽车起着至关重要的作用，但是涂料的过程也是产生废气多的环节，就目前来讲，很多企业对它的危害程度不太了解，即使想要处理，也被它高昂的价格以及较高的技术成本所折倒，大多数企业为了节约成本，就直接排放到空气中。有害气体的排放在融入空气的过程中产生新的污染，对周围人群造成微量的损害，但是如果长期在这种污染后的空气，就会对造成无法挽回的后果。汽车生产的四大工艺中，涂装车间是产生“三废”多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”中的主要部分。

汽车装载操控室的废气来源很多都是来自喷油漆的工作室晾干以及烘干室。现在，废气在很多汽车厂都经过严格处理，只有符合标准后才能排放。可是，喷漆车间和晾干车间所产生的有害气体大都直接通到室外，根本就没有净化，这是不符合新的环保法的规定的。特别是在有重要作用的新的标准，因为喷漆废气是整个涂装线的敏感指标，我们做好改造需求的预算评估工作，自己预计出合理的责任区间，同时与投标单位做好做充分的沟通，这样才能实现企业履行的义务。我们要对喷漆废气的管理提升一个台阶，适应新时代的发展，而本文对我国的处理方案做出了全盘的规划调整。

 

湖北家具厂废气处理设备汽车涂装喷漆室废气特性

表面看上去，汽车的涂装只是为了装饰才使用的，但是它更深层的含义是为了保护车体免遭腐蚀，对汽车起着主要的保护作用，而它的相关技术也是企业的重中之重。在原来的制作中，有机溶解试剂和稀释试剂不能够形成薄膜是溶解试剂型的涂料溶剂型涂料，他们后会形成废物气体污染空气质量。目前，国家已经出台有关VOCs的治理办法，但各地区的执行效果不理想。因此需要进一步加强对汽车涂装VOCs有机废气处理技术的讨论，为提高空气质量奠定基础。

在进行汽车的喷装设计时，应该室内空气的质量，以此来室内人员的安全，相应的措施是连续换风，而且换风速度要在一定风速之内。喷漆室排放废气中主要有害成分为喷漆过程中挥发的有机溶剂，主要包括芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。正是因为，上漆工作车间，空气流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，还有，上漆工作车间的传播气体存在少许原始油漆气体，尤其在乌夜啼喷漆的工作车间，尤其的明显，是处理出现问题，鉴于此，对它的清楚应该进行预清楚，防止它影响相关材料的效果。

2汽车涂装的废气处理方法

在对机动车进行油漆的上色时，相关的工作车间存在很多与由其性质相似的液体传播出来，比如VOCs，当这种气体传播到周围环境中时，造成污染，对人造成的影响特别大，建议采取相关措施后在排出来。废物的气体中VOCs的办理手法核心部分分两个种类:一个种类是损坏类型的祛除方法，比如点燃或加速点燃的方法等，使VOCs变为化碳与水;另一种类是收购的方法，比如吸收附着的方法、吸取的方法、冷却凝结的方法与液体膜离开的方法。

湖北但当表面斜坡大于8%左右时，表面径流量就有可能侵蚀垃圾的顶部覆盖物，使填埋场暴露，表面斜坡应小得足以预防表面侵蚀。填埋终覆土后，表面上长有植物，可以通过根系吸收水分，并通过叶面蒸发作用减少渗滤水发生量。地下水的渗透，要根据场内渗滤水水位和场外地下水来定，对于防渗情况良好的填埋场，可以不考虑渗滤水得渗出和外部地下水的渗入。渗滤水产生量波动较大，但对于同一地区填埋场，其单位面积的年平均产生量在一定范围内变化。圾渗滤水的水质特征由于垃圾渗滤水的来源使得垃圾渗滤水的水质具有与城市污水所不同的特点：有机物浓度高垃圾渗滤水中的BOD5和COD浓度可达几万mg/L，主要是在酸性发酵阶段产生，pH达到或略低于7，BOD5和COD比值为.5～.6。金属含量高垃圾渗滤水中含有十多种金属离子，其中铁和锌在酸性发酵阶段较高，铁的浓度可达2mg/L左右，锌的浓度可达13mg/L左右。水质变化大垃圾渗滤水的水质取决于填埋场的构造方式、垃圾的种类、质量、数量以及填埋年数的长短，其中构造方式是主要的。破坏性消除

很多的VOCs全是可以燃烧的，能够经过热度点燃或者助推点燃方法实行办理。使用点燃方法办理的好处有:VOCs纯化效能好，有机废物气体不要预办理，可以依靠的性质好。不足之处就是:废气收集时气温较高，针对密度低，气温低的气体，需要大量的能量来燃烧;加工后废气的热量会很大，要有处理温度较高气体的装备;一台机器的容量不足以支撑所有的风量，针对风中多余的气体，不但处理起来很贵，并且需要较大的容器。

对于烘干室的废气，由于其VOCs浓度和温度较高(浓度为1000mg/m3，气温处于150和200摄氏度之间，风很小每小时所有的废气不够5万立方米，比较适合用点燃的办法清理，例如，目前现在机动车喷漆和组装的厂房用的多的是储存热量的焚烧装备和用废气做能源的焚烧设备。然而在处理喷漆室以及晾干室废气的时候，由于其浓度与温度相对较低，风量较大(一般浓度＜300mg/m3，温度＜30℃，风量＞10万Nm3/h)，所以燃烧的方法并不合适。

2.2二次回收处理

在对相应的污染物进行去污染时，对气体状的采用其他物体吸纳的方式，但此方式有点隐患，规模较小，密集度大、实行冷却凝固，相关材料作为载体，承载污染物适用于温度不高和流动速度快的情况。特别是在有重要作用的吸附法部分，因为有机废气是整个工程进展的敏感指标，我们做好温度和湿度的预算评估工作，自己预计出合理的预处理，同时与吸附VOCs做好做充分的沟通，这样才能实现企业效益的化。

家具厂废气处理设备汽车涂装喷漆废气处理技术

吸附处理技术是废气处理技术的主要方式，其核心是依靠的吸附剂，的吸附剂应具有均匀孔道、较大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。当前于工业运用之中，废物附着解决工艺中经常使用的附着剂是碳分子与沸石分子筛两类。

3.1废气吸附处理的常用吸附剂

活性炭具有孔穴丰富、比表面积大的优点，适用于大部分VOCs的吸附净化，但是当废气湿度＞60%时，其吸附效果会大大降低。除此之外，活性炭应用于实际中常常会引发安全问题，因其不稳定性遇热空气会自燃起火，因此再生应使用水蒸气。在油漆的喷洒车间里面，无用的气体潮湿程度rh在百分之八十五到百分之九十之间，假设用活性炭相关的材料进行吸收，则把这些气体先把水汽弄出去，操作流程非常不简单，所以该方法不建议采用。

相对于活性炭，沸石吸附剂的特性为:不可燃;耐温1000℃，可用热空气高温再生;有较强的疏水性，当废气湿度RH＜90%时，表现出很好的VOCs吸附效果。

家具厂废气处理设备湖北利用分子进行吸附的相关技术结构分析

依照吸收附着剂在装备里的作业形态，可以把吸收附着手法装备分成稳定床、移位床、流化床与旋转轮的方式。这里面，稳定床不可以满意延续吸收附着的条件。移动床和流化床虽可以连续吸附，但存在吸附剂的磨损和消耗问题。转轮主体为一个表面用吸附剂覆盖的旋转轮，划分为三个区域:吸附区、再生区和冷却区。每个VOC成分都有自己特的设计理念，特别是在有重要作用的有机废气部分，往往净化气体的不同不仅会引起外观设计的差异，同时会对再生区功能产生的影响，因为微小的失误即会引起失之毫厘谬以千里的影响，这就要求我们综合当时的天气情况、周边的环境情况等作出综合的考量。由于转动转轮，吸附剂循环的吸附、脱附和冷却，对有机废气进行再次利用。所以，使用转轮能有效利用有机废气，而且设备操作简单极易保养、还可控吸附剂的损耗在很小的范围内。

4.结语

总而言之，无论是企业还是个人在保护环境的问题上都应该承担起相应的责任。企业在促进经济发展的同时，更应该对社会责任做出表率。

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